O estudo acompanhará o desempenho da Vale5 e da Petr4 – carros chefe do Ibovespa. Esta informação poderá ser usada tanto por quem opera na ponta de compra quanto para quem opera na ponta de venda … 😉

Este é um dado que acompanho diariamente, serve para que eu veja o “peso” extra que existe sobre estas ações. Normalmente – veja bem, normalmente … – um aumento na posição alugada pode significar um movimento de queda no papel. E o contrário também é verdadeiro, uma cobertura pode significar um movimento de alta.

Vamos lá !

Comentário: O que vocês acham de esperarmos a finalização do vencimento das opções para falar qualquer coisa ? 🙂

O que podemos falar antes disso é que houve um aumento considerável no aluguel de Petro e Vale (o da Petro foi maior) e que a posição que sobrou vendida em H18 (PETRH18) foi “grandinha”. Para que ela vire pó, o papel precisaria cair 44 centavos, uma queda meio salgada para um papel que fechou em R$17,78. (e que não teve nenhuma notícia bombástica durante o final de semana)

O aumento do aluguel da Petro pode ser justamente para entregar as ações ao povo que exercer estas opções (H18), sem que o vendedor precise recorrer ao mercado para comprá-las. Desta forma não veríamos uma arrancada ao estilo E20.

Mas como disse lá no começo, melhor esperar o final do exercício, tirar essa pressão extra, para termos uma chance mais clara de análise.

E que venha a série I ! 😀

O estudo acompanhará o desempenho da Vale5 e da Petr4 – carros chefe do Ibovespa. Esta informação poderá ser usada tanto por quem opera na ponta de compra quanto para quem opera na ponta de venda … 😉

Este é um dado que acompanho diariamente, serve para que eu veja o “peso” extra que existe sobre estas ações. Normalmente – veja bem, normalmente … – um aumento na posição alugada pode significar um movimento de queda no papel. E o contrário também é verdadeiro, uma cobertura pode significar um movimento de alta.

Vamos lá !

Comentário: Ok … como eu sempre digo: em véspera de vencimento de opções tudo é possível. Mas … da próxima vez, vê se pega mais leve … valeu Petro ? 🙂

Se você ainda não entendeu o motivo para tanta pressão, leia o texto “A pressão do exercício de opções” e acabe com suas dúvidas de uma vez por todas. 😉

Voltando, a Petrobras, mais uma vez, pintou e bordou nos últimos minutos da partida. É impressionante como a máquina funciona nessas horas … A central de boataria então, roda redondinha … (faça um levantamento dos últimos exercícios e veja quantos tiveram algum boato – na maioria das vezes foi reajuste … – surgindo “do nada”, e sendo “desmentido” de “imediato” e se surpreenda)

O boato inicial foi: a Petrobras estará libre da lei/regra que a obriga a participar de todas as atividades do pré-sal, sendo ela “dona” ou não dos poços. Ela é obrigada a entrar com 30% do negócio. Gasto para montar a estrutura, gasto com o leilão, etc etc etc … mas um MEGA lucro ali na frente. Boato lançado, boato “desmentido”.

Em seguida veio o mais tradicional de todos: aumento dos combustíveis. Assim não pode, assim não dá, alegam os que defendem o boato. O governo precisará agora – de novo – aumentar o preço, pois do jeito que está a Petro vai pro buraco …

O governo não diz nem que sim, nem que não … Um empurra para o outro e o boato vai se estendendo. Será que vai até segunda ? Ou “desmentirão” ainda hoje ? Ou quem sabe durante o final de semana ?

Ou … aumentarão mesmo ? Já imaginou o rolo que isso gerará ? Inflação … Aumento nas passagens de ônibus … Protestos … sei não. Acho – leu o acho ? – que agora não é o melhor momento para isso acontecer, mas tudo bem.

Mercado 100% baseado no exercício.  Não me atrevo a dizer um ai sobre ele, se sobe ou se desce, tampouco apontar suportes ou resistências. Hoje é dia de observar o sangue rolando ribanceira abaixo …

Ontem de manhã o @cacomaia me chamou a atenção para algo … interessante:

@clubedopairico vc ja tinha visto o proximo vencimento 600 pontos abaixo do atual? boa coisa nao e…..

E eu respondo: Não, nunca vi isso acontecer ! O que me chamava a atenção, e sempre dividia com vocês era quando ele atingia uma distância gigante, e ficava a 200 pontos de diferença (para baixo).

O certo é que o futuro “precisa” sempre estar acima do à vista, são os juros embutidos no contrato. Enquanto a diferença era negativa, o índice caiu e caiu … e os estrangeiros seguiam vendidos nele, bem vendidos. Passando os dias eles foram zerando e a diferença diminuindo, zerando e diminuindo … até que viraram comprados e o futuro se igualou ao à vista.

Virou notícia, justamente por ser uma posição vendida muito grande, por estarem zerando a venda tínhamos um sinal de que a queda poderia ser interrompida e a alta viria.

Pois bem … E agora ? Ontem os dois apresentavam uma diferença de 600 pontos … mas no fechamento a coisa piorou: ela subiu para 950 !!! 😯

Sério … nunca vi isso … nunca imaginei isso … não tenho a mínima ideia de como interpretar isso. Se fosse seguir a “regra” ao pé da letra, é sinal de um tombo sem precedentes está à caminho. Vou me arriscar me baseando somente neste “indicador” ? Ainda não …

As notícias, diárias, de que a venda gringa estava sendo zerada, provavelmente se referiam ao vencimento da série Q … E na série V, que é a atual, como eles estão ? Ainda não sei … só agora de manhã é que o dado será liberado.

De uma coisa eu sei: vou ficar mais do que ligado, pois com essa diferença monstro algo de inédito está para acontecer.

Só jogando ideias no ventilador, ok ? Com toda essa diferença, nada impede que vejamos o iBovespa derretendo hoje para chegar num nível mais aceitável. (afinal ontem teve exercício de opções do índice também, então podem ter puxado para garantir o exercício de um determinado strike …)

Ou, quem sabe de vermos o futuro arrancando feito um doido para se aproximar do à vista …

Olha … sinceramente ? Não sei o que esperar não …

E você ? Já viu algo parecido ? O que imagina que possa ser ?

O estudo acompanhará o desempenho da Vale5 e da Petr4 – carros chefe do Ibovespa. Esta informação poderá ser usada tanto por quem opera na ponta de compra quanto para quem opera na ponta de venda … 😉

Este é um dado que acompanho diariamente, serve para que eu veja o “peso” extra que existe sobre estas ações. Normalmente – veja bem, normalmente … – um aumento na posição alugada pode significar um movimento de queda no papel. E o contrário também é verdadeiro, uma cobertura pode significar um movimento de alta.

Vamos lá !

Comentário: E agora ? Olha a Petro querendo assustar o povo ! Que arrancada que ela deu ontem, hein ? O detalhe foi que ela quebrou a barreira que protege a H18 … Será que conseguirão defender e colocar o papel abaixo dos R$16,85 de novo ? (é uma barreira que circunda o strike em 50 centavos pra cima e 50 pra baixo, não me perguntem de onde tirei isso … foi somente a observação dos anos que me mostrou isso)

Foi uma alta louca num dia louco. Dia de vencimento do índice futuro, e como já falei sobre isso uma vez, estatisticamente falando é dia de alta. E foi. 🙂

Para a Petro voltamos a ter os R$17,10 como próxima barreira e os R$16,50 como primeiro suporte. No índice a barreira está na região dos 51.400 pontos, e o suporte nos 47.150 …

Resumindo … até segunda, tudo pode acontecer. 😉

Leia a notícia abaixo e tire suas próprias conclusões …

HADDAD QUER GASOLINA MAIS CARA PARA REDUZIR TARIFA DE ÔNIBUS

O prefeito de São Paulo, Fernando Haddad (PT), quer aumentar o preço da gasolina para financiar a redução da passagem de ônibus. Ele apresentou estudo preliminar da Fundação Getúlio Vargas (FGV) que mostra que um aumento de R$ 0,50/l de gasolina, quando repassado à capital, possibilitaria subsídio de R$ 1,20, reduzindo a passagem de R$ 3 para R$ 1,80. Isso seria possível com a municipalização da Cide, o tributo federal sobre combustíveis (hoje zerado).

“Isso quer dizer que a demanda social por subsídio à tarifa é possível desde que haja uma fonte de financiamento. A melhor fonte de financiamento é aquela que inibe o uso do carro”, disse Haddad, no evento para apresentar alternativas de financiamento ao transporte, promovido pela Rede Nossa São Paulo, no Sesc Consolação.

A cobrança sobre a gasolina seria feita por meio da municipalização da Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico (Cide), que incide sobre o combustível. De acordo com a pesquisa, a deflação causada pela medida seria de 0,026% no Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA). A estimativa é de que 78% da população seria beneficiada pela ação – principalmente na faixa que tem renda de até 12 salários mínimos. Os outros 22% seriam prejudicados. O autor do estudo da FGV, Samuel de Abreu Pessoa, afirma que mais dados devem ser divulgados nas próximas semanas.

A proposta já foi apresentada pela Frente Nacional de Prefeitos ao governo federal. Até agora, a entidade não teve resposta. “O Brasil é um dos países que menos subsidia transporte público do mundo”, sustenta Haddad, vice-presidente da FNP.

Pela lei atual, o tributo deveria ser repassado para a União e os Estados. No entanto, no ano passado, o governo zerou a alíquota para neutralizar o aumento de 7,83% na gasolina e de 3,94% no diesel nas refinarias. Além disso, pelas regras atuais, a taxa não incide sobre o etanol.

O apelo de Haddad contradiz a política de incentivo aos automóveis do governo federal petista, focado no crescimento econômico. Desde 2003, as isenções de impostos para veículos de transporte individual e gasolina já somam R$ 32,5 bilhões. Com esse montante, seria possível implementar 1.500 km de corredores de ônibus ou 150 km de metrô. A ajuda federal fez com que a indústria automobilística crescesse 45,6% em 11 anos. Estudo da Fundação Dom Cabral aponta que o trânsito causado pelo crescimento da frota e a falta de investimento em transporte público dão prejuízos de R$ 7,6 mil por ano em média para cada proprietário de carro de São Paulo e do Rio.

Tarifa zero

Clemente Ganz, diretor do Dieese, afirmou que a redução de R$ 1,20 na tarifa levaria a uma economia de R$ 60 a R$ 70 por mês para quem usa dois ônibus por dia. Já a ex-prefeita e deputada federal Luíza Erundina (PSB) defendeu a tarifa zero, com base no aumento progressivo do IPTU.

Em 1990, quando era prefeita, ela apresentou a proposta, mas não foi votada. “Como as ideias que são adequadas, depois de 23 anos a juventude se deu conta de que havia essa proposta, fundou o Movimento Passe Livre e é graças ao grito que os jovens deram nas ruas que estamos aqui”, afirmou. A proposta, no entanto, não faz partes dos planos da gestão de Haddad. As informações são do jornal O Estado de S.Paulo.

Costumo andar de ônibus sempre que preciso, o sistema aqui em Floripa, fora do horário de pico (8h e 18h) é ótimo, ainda mais se o ônibus for da linha VIP (o nosso amarelinho). Mas dizer que os maiores beneficiados serão os que recebem até 12 salários mínimos … o cara só pode estar de brincadeira. O público alvo do transporte público – infelizmente – é o que ganha metade disso, ou até menos …

Infelizmente, pois um transporte público de qualidade faria com que os que ganham 10, 20, 30, 50 (tá, tô exagerando, propositalmente) também adotassem o serviço, desafogando nossas vias … Agora criar um “pedágio” ? Isso não contra todo aquele papo de inclusão que o partido dele defende ? Não incentivaram que o povão comprasse carro ? Agora querem forçá-los a deixar o carro em casa ? Aumentar o litro da gasolina em 50 centavos é praticamente aumentar ele em 20% ! 😯

Se me dissessem que os mesmos 50 centavos seriam usados para melhoria do sistema, inclusão de novas linhas, na compra de novos carros para a frota … eu “aceitaria”, mas para subsidiar a passagem? Faça-me o favor …

É … realmente, o Brasil é um país de tolos. 🙁